Canvis a "Instal·lació de punts de recàrrega públics per a vehicles elèctrics Sota el Camí Ral, Tres Torres i Sant Miquel"

Proposo instal·lar 3 punts de recàrrega pública per a vehicles elèctrics (VE) a l’Àrea 4 de Granollers, un per cada zona (Sota el Camí Ral, Tres Torres i Sant Miquel), per preparar la ciutat per l’entrada en vigor de la ZBE i garantir equitat d’accés a la recàrrega per als residents que no disposen de garatge privat electrificable. La proposta recomana carregadors AC semiràpids de doble presa (2×22 kW, Tipus 2), amb 2 places reservades a cada ubicació, senyalització, gestió per app/QR.

1. Garantir 1 punt de recàrrega per zona a l’Àrea 4 (cobertura territorial i equitat).

+2. Facilitar l’adaptació ciutadana a la ZBE (més vehicles amb distintiu i menys dependència del vehicle contaminant).

+3. Reduir emissions locals i millorar qualitat de l’aire (reducció d’emissions d’escapament als carrers del barri).

+4. Acompanyar el creixement del vehicle elèctric a Catalunya (Pla 2025-2030: triplicar penetració i doblar desplegament).

+5. Impulsar activitat econòmica de proximitat (recàrrega vinculada a compres i gestions al barri).

Escenari recomanat (petit): 3 punts AC semiràpids (2×22 kW) 60.000–75.000 € (ordre de magnitud), basat en costos d’instal·lació municipals de punts 2×22 kW (13.206–15.588 €/punt) i afegint senyalització/obra i proteccions. (Alternativa) Escenari mitjà: 4 punts AC 2×22 kW: 80.000–100.000 €. (Alternativa) Escenari gran: 3 punts AC + 1 punt DC 40–50 kW: 130.000–170.000 €.

Zona Sota el Camí Ral: Carrer de Roger de Flor (la zona blava està clarament infrautilitzada durant el dia). Prioritat 2: Pàrquing Sant Carles / Edifici Vila Oberta (c. Sant Jaume, 16). Zona Tres Torres: Entorn del Centre Cívic Jaume Oller (c. Mare de Déu de Montserrat, 47). Zona Sant Miquel: Entorn de l’ABS Granollers-4 Sud. Sant Miquel (Av. Francesc Macià, 154).

on

Beneficia residents sense càrrega privada (equitat), persones usuàries d’equipaments (salut i centres cívics), comerç i serveis de barri (estada amb recàrrega), i contribueix a una transició efectiva cap a una mobilitat amb menys emissions a mesura que la ZBE entra en funcionament.

La proposta està alineada amb la tendència descrita per la Generalitat d’accelerar penetració i desplegament de recàrrega 2025-2030, i amb la infraestructura municipal existent (model 2×22 kW). Es demana que la gestió i manteniment s’integrin amb els sistemes municipals (app/QR), amb criteris de transparència, accessibilitat i no discriminació.

No, però entenc que interessa a les veïnes i veïns de tota l'àrea.